順流冷卻空氣自高溫區(qū)引入，傳熱溫差大，比逆流冷卻有大的熱沖擊風(fēng)險(xiǎn)。但由于是全周進(jìn)氣，對(duì)轉(zhuǎn)子、汽缸冷卻比較均勻，進(jìn)氣區(qū)原來(lái)都有溫度監(jiān)視點(diǎn)可以利用，便于監(jiān)視和控制冷卻速率。逆流冷卻雖然進(jìn)口傳溫差小，在汽輪機(jī)處于高溫階段冷卻時(shí)受熱沖擊的風(fēng)險(xiǎn)比較順流冷卻小，但因不具有順流冷卻的均勻性?xún)?yōu)點(diǎn)及進(jìn)氣區(qū)無(wú)現(xiàn)成的金屬溫度監(jiān)視測(cè)試點(diǎn)，因此不便于監(jiān)視及調(diào)節(jié)。通過(guò)理論論證和實(shí)踐證明認(rèn)為順流冷卻比較方便，而汽缸的熱沖擊風(fēng)險(xiǎn)因空氣已在閥門(mén)及導(dǎo)熱管中吸熱，溫度已升高，故只要控制得當(dāng)完全是可以防止的。