上一篇我們送上的文章是
電加熱器干燒船舶使用重油或潤滑油為了更加全面的介紹
汽輪機快速冷卻裝置、
灰斗自控恒溫電加熱器、
汽輪機轉子電動托架 、
蒸汽軸封電加熱器 、
燃氣電加熱器的各項性能、規(guī)格、參數等等，我們將持續(xù)發(fā)布最新知識，幫助大家了解更多的信息。
蒸汽軸封電加熱器的設備組成軸封系統(tǒng)的主要作用是為了防止蒸汽沿高、中壓缸軸端向外泄漏，甚至竄入軸承箱致使?jié)櫥瓦M水；防止空氣漏入汽缸而破壞機組的真空。本機組軸封系統(tǒng)采用自密封汽系統(tǒng)，即在機組正常運行時，由高、中壓缸軸端汽封的漏汽經噴水減溫后作為低壓軸端汽封供汽的汽輪機軸封系統(tǒng)。多余漏汽經溢流站溢流至低壓加熱器或凝汽器。在機組啟動或低負荷運行階段，軸封供汽由外來蒸汽提供。該汽封系統(tǒng)從機組啟動到滿負荷運行，全過程均能按要求自動切換高、中壓軸封蒸汽能夠滿足正常運行要求。A低壓缸軸封蒸汽溫度，在啟動升速階段即從正常值170℃下降至108℃，此后frpp管一直維持在這一溫度基本不變；而B低壓缸軸封溫度始終能穩(wěn)定在170℃左右，因此A/B缸溫差始終相差60℃左右。嚴重不符合東方汽輪機廠的設計要求：溫度一般為121℃-177℃，壓力為0.02—0.032MPa。軸封溫差大的潛在危害溫度偏差大使得缸脹不均或者軸封體等相關結構件存在或多或少的熱應力變形和開裂傾向；A缸的軸封溫度低，使蒸汽凝結而成的水汽增加，加劇了水汽對軸封體的腐蝕，同時可能導致汽輪機進水，產生水擊。
1.蒸汽軸封電加熱器A缸溫度偏低時，使軸封母管及疏水管路冷凝水流量偏大，疏水管長期運行在汽液兩相當中，極易造成沖刷磨損，極端情況下會造成管道破裂而停機。懷疑軸封減溫水噴嘴霧化效果不佳。解體后，用自來水霧化試驗，自來水壓力估計3.5bar左右，大多數時候發(fā)現霧化不良，解決措施：更換新的噴嘴。懷疑疏水節(jié)流孔板堵塞或者孔徑偏小。#1機，將節(jié)流孔板直接更換成一只調節(jié)閥了；其它機組由Φ4mm擴至Φ10mm。割管檢查時并無發(fā)現堵塞現象。懷疑疏水管路管徑偏小。在#4機大修中，由Φ32*3.5更換成了Φ38*3.5；其它機組沒有改動。懷疑軸封母管進入低壓缸濾網前的疏水袋太短，會積水。原來長度300mm，加長至1500mm。懷疑測溫點位置不正確。#1~#4機中，全部測溫點移位至濾網后進軸封前的管路中。分析對象：按介質流向，從低壓缸軸封減溫水噴嘴前的蒸汽管道、減溫水管道及閥門至大機軸封回汽管道、小機軸封回汽管道及低壓軸封疏水管閥，還有低壓缸汽封體腔室。
蒸汽軸封電加熱器A缸溫度偏低時怎么處理在下一篇繼續(xù)做詳細介紹，如需了解更多，請持續(xù)關注。
本文由
蒸汽軸封電加熱器的設備組成軸封系統(tǒng)主要作用生產廠家鎮(zhèn)江宇發(fā)電力輔機有限公司于2019/7/1 16:13:36整理發(fā)布。
轉載請注明出處：http://www.tvso.com.cn/news/2501.html。
相關標簽：
