上一篇我們送上的文章是電加熱器在工作的溫度有多少度為了更加全面的介紹汽輪機快速冷卻裝置、灰斗自控恒溫電加熱器、汽輪機轉(zhuǎn)子電動托架 、蒸汽軸封電加熱器 、燃氣電加熱器的各項性能、規(guī)格、參數(shù)等等，我們將持續(xù)發(fā)布最新知識，幫助大家了解更多的信息。

 汽輪機快速冷卻裝置經(jīng)再熱器并吸收其余熱，進入再熱蒸汽熱段管：再經(jīng)中壓主汽閥，中壓調(diào)速汽閥進人中壓缸，對中壓缸進行冷卻，后由六段抽汽疏水管排出。時效爐壓縮空氣強迫冷卻法壓縮空氣強迫冷卻的冷卻系統(tǒng)采用壓縮空氣作為冷卻介質(zhì)的快速冷卻法，被認為是一種較為安全方便的冷卻法，根據(jù)壓縮空氣進氣點的不同，可分為以下二方式：壓縮空氣順流冷卻高壓缸、中壓缸和低壓缸；時效爐縮空氣逆流冷卻高壓缸。順流冷卻中壓缸和低壓缸；為某200MW機組采用順流冷卻方式的壓縮空氣冷卻系統(tǒng)。壓縮空氣從甲、乙自動主汽閥后的疏水閥進入高壓缸，排氣由搖板逆止閥前的排氣管排出；中壓缸冷卻氣源從中壓缸導(dǎo)汽管四并一疏水閥進入；大部分空氣進入低壓缸，經(jīng)真空破壞閥放空氣。必要時可開抽氣器抽出，少部分空氣經(jīng)5、6級抽汽逆止閥的排汽管排人大氣，法蘭冷卻氣源從法5、6級抽汽逆止閥的排汽管排人大氣，法蘭冷卻氣源從法蘭混溫箱進入，經(jīng)左、右法蘭排人法蘭集汽箱。

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