1.如果采取滑參數(shù)停機．首級金屬溫度低可降到290-300℃，自然冷卻到180℃?停盤車和潤滑油系統(tǒng)，仍需120-13Oh，而且滑參數(shù)停機時，需要消耗許多的鍋爐助燃油，增加電廠的燃油消耗量。停機后自然冷卻，汽缸內(nèi)金屬溫度下降速度一般為0.75-1℃，這樣使得機組檢修工期延長，機組可用系數(shù)降低。縮短汽輪機停機后的冷卻時間成為一項迫切的任務(wù)。

 

2.平圩電廠和東南大學(xué)合作，設(shè)置了汽輪機強制快速冷卻系統(tǒng)。國內(nèi)外正在研究使用的汽輪機快速冷卻主要分為兩類，蒸汽冷卻和空氣冷卻。由于空氣比熱容小，強制對流放熱系數(shù)只有過熱蒸汽的1/10-l/20，而且流量容易控制，沒有相變換熱，用空氣冷卻停機后的汽輪機比較安全，故平圩電廠600MW機組采用空氣作為汽輪機停機后強制冷卻的介質(zhì)。

 

3.其方法是用電加熱裝置，將空氣加熱，按蒸汽在汽輪機內(nèi)的工作流向（順流法），分別通人高、中壓缸，加速汽缸和轉(zhuǎn)子的冷卻。強制冷卻系統(tǒng)的主要構(gòu)成平抒電廠兩臺600MW機組公用一套汽輪機強冷系統(tǒng)裝置，由廠用壓縮空氣系統(tǒng)（共配備六臺出力為80m3/min的空壓機）向其提供壓縮空氣。該裝置由兩只氣水分離過濾器、兩只由可控硅控制的表面式電加熱器和相應(yīng)的管道、閥門和熱工測點及控制裝置組成。