上一篇我們送上的文章是
汽輪機(jī)快速冷卻裝置大容量汽輪機(jī)熱容量大為了更加全面的介紹
汽輪機(jī)快速冷卻裝置、
灰斗自控恒溫電加熱器、
汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子電動(dòng)托架 、
蒸汽軸封電加熱器 、
燃?xì)怆娂訜崞?/strong>的各項(xiàng)性能、規(guī)格、參數(shù)等等，我們將持續(xù)發(fā)布最新知識(shí)，幫助大家了解更多的信息。
汽輪機(jī)快速冷卻裝置氣水分離過(guò)濾器和電加熱器均可采用串聯(lián)或并列的運(yùn)行方式，實(shí)際運(yùn)行中一般采用串聯(lián)方式。由強(qiáng)冷裝置加熱后的壓縮空氣，通過(guò)隔離闊，可分送至兩臺(tái)機(jī)組，每臺(tái)機(jī)組設(shè)有分氣箱．通過(guò)4根支管，再分成13路，分別通入汽輪機(jī)高、中壓缸。時(shí)效爐每一分路有2道隔離閥，可單獨(dú)調(diào)節(jié)通入的空氣量，隔離閥前設(shè)有暖管用排氣閥。其中高壓缸有8路進(jìn)氣，分別是高壓導(dǎo)氣管4路，高壓缸內(nèi)、外缸和調(diào)節(jié)級(jí)疏水各一路，還有一路位于高壓缸上部進(jìn)汽側(cè)平衡孔，其排氣主要通過(guò)高壓缸上部排汽側(cè)平衡孔和再熱器排出。
1.中壓缸有5路進(jìn)氣，分別是中壓導(dǎo)汽管4?路，中壓外缸疏水一路，其排氣主要是通過(guò)低壓缸真空破壞閥排出。 主要操作步驟及注意事項(xiàng)對(duì)強(qiáng)冷系統(tǒng)進(jìn)行充分吹掃，排盡系統(tǒng)管道內(nèi)積水，吹去其污垢。投人電加熱器，調(diào)節(jié)出口氣溫，對(duì)系統(tǒng)暖管。汽輪機(jī)停機(jī)后上、下料行臺(tái)車:該移動(dòng)臺(tái)車設(shè)置工件料筐淬火區(qū)和上料臺(tái)兩個(gè)工位，淬火水槽設(shè)置在行走臺(tái)車淬火位置上，上料位置為行走臺(tái)車面平板，行走臺(tái)車由電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)，再由鏈條傳動(dòng)帶動(dòng)行走四輪，行走車輪在地面輕軌上行走;整體車架是由型鋼焊接而成的。技術(shù)關(guān)鍵和采取措施的說(shuō)明此燃?xì)饬⑹戒X合金固溶爐屬于非標(biāo)設(shè)備，技術(shù)關(guān)鍵在于：如何保證在保溫過(guò)程中均溫區(qū)內(nèi)溫度均勻性達(dá)到±5℃的要求。
2.尤其是工件各部位的實(shí)際溫度。爐氣循環(huán)系統(tǒng)的可靠性溫控系統(tǒng)的可靠性采取措施；選用大風(fēng)量的離心風(fēng)機(jī)，設(shè)置合理的導(dǎo)流裝置；葉輪作靜平衡試驗(yàn)，然后與電機(jī)作組合動(dòng)平衡試驗(yàn)。
3.大功率加熱升溫，自動(dòng)比例功率保溫，如果溫控系統(tǒng)選用不合理會(huì)出現(xiàn)保溫時(shí)溫度波動(dòng)大的現(xiàn)象。采用PID調(diào)功線路，選用智能儀表，按工藝溫度工藝進(jìn)行升溫和保溫，按工作狀態(tài)要求確定送電加熱功率。這就避免了升溫過(guò)快和保溫時(shí)由于熱慣性產(chǎn)生溫度波動(dòng)大的現(xiàn)象;爐溫?zé)釕T性小于爐溫均勻性。
燃?xì)怆娂訜崞骷霸O(shè)備準(zhǔn)備完畢之后怎么操作在下一篇繼續(xù)做詳細(xì)介紹，如需了解更多，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。
本文由
汽輪機(jī)快速冷卻裝置氣水分離過(guò)濾器效果生產(chǎn)廠家鎮(zhèn)江宇發(fā)電力輔機(jī)有限公司于2019/6/25 16:06:22整理發(fā)布。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：http://www.tvso.com.cn/news/2491.html。
相關(guān)標(biāo)簽：
