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汽輪機(jī)快速冷卻裝置少量中壓缸排汽進(jìn)入低壓缸從兩端的軸封間隙排出，以起到防腐干燥作用。由第二級(jí)集氣箱引出的壓縮空氣從高壓缸排汽逆止閥前疏水管這導(dǎo)人高壓缸排汽管，從高壓缸后部進(jìn)入高壓缸，分兩路對(duì)高壓缸進(jìn)行冷卻.一路通過(guò)內(nèi)缸和轉(zhuǎn)子，后由速度級(jí)進(jìn)入噴嘴室，經(jīng)過(guò)高壓缸進(jìn)汽管，時(shí)效爐高壓主汽閥，從電動(dòng)主閘閥后防腐閥排出；另一路通過(guò)內(nèi)外缸夾層，由上下兩個(gè)汽缸加熱管進(jìn)入汽缸加熱聯(lián)箱。 經(jīng)再熱器并吸收其余熱，進(jìn)入再熱蒸汽熱段管：再經(jīng)中壓主汽閥，中壓調(diào)速汽閥進(jìn)人中壓缸，對(duì)中壓缸進(jìn)行冷卻，后由六段抽汽疏水管排出。
從汽缸加熱聯(lián)箱的疏水管排出.冷卻高壓外缸法蘭螺栓的壓縮空氣也由二級(jí)集氣箱引出，從法蘭螺栓排汽聯(lián)箱的疏水管導(dǎo)人法蘭螺栓排汽聯(lián)箱，進(jìn)入法蘭螺栓汽道，后經(jīng)法蘭螺栓加熱聯(lián)箱并由其疏水管排出。比較上述三種方案，順流冷卻時(shí)，傳熱溫差大，有較大的但由于是全周進(jìn)汽，對(duì)轉(zhuǎn)子、汽缸冷卻比較均勻，進(jìn)氣區(qū)原來(lái)都有金屬溫度監(jiān)視點(diǎn)可加利用，便于監(jiān)視和控制冷卻速率.逆流冷卻雖然進(jìn)口傳熱溫差小，在汽輪機(jī)處于高溫階段冷卻時(shí)受熱沖擊的風(fēng)險(xiǎn)較小，其冷卻效果比順流冷卻好。
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汽輪機(jī)快速冷卻裝置少量為什么要排出生產(chǎn)廠家鎮(zhèn)江宇發(fā)電力輔機(jī)有限公司于2019/8/14 16:06:29整理發(fā)布。
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