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- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置需要的條件
汽輪機(jī)快速冷卻裝置的投入條件
1.只有在滑停后進(jìn)行，投入快冷時汽缸任意測溫點及調(diào)節(jié)級金屬溫度、中壓靜葉持環(huán)溫度不超過300度且測溫點投用和顯示正常。
2.確認(rèn)盤車連續(xù)運行，真空泵停運，所有向凝結(jié)器進(jìn)汽的系統(tǒng)均隔斷。
3.汽缸脹差、轉(zhuǎn)子的晃動度、汽缸上下缸溫均在規(guī)定允許范圍內(nèi)。
4.快冷電加熱及控制柜裝置及試驗良好。
5.儀用空壓機(jī)運行良好、壓力正常。
發(fā)布時間：2017-08-28
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置機(jī)組怎么增加
，機(jī)組的熱容量也隨之增大。加之汽缸保溫采用硅酸鈣、硅酸鋁等保溫材料被廣泛地使用，其保溫性能，安全性能得到了很大的改善，但是卻大大增加了汽機(jī)檢修的等待冷卻時間。單機(jī)容量愈大，其矛盾愈突出。 對于目前國內(nèi)的600MW機(jī)組而言，制造廠規(guī)定：停機(jī)后，只有當(dāng)高壓缸首級金屬溫度降到150～200℃時，方可停止盤車和潤滑油系統(tǒng)運行，進(jìn)行機(jī)組檢修工作。而實際運行中，當(dāng)機(jī)組發(fā)生一般事故停機(jī)時
發(fā)布時間：2017-08-25
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置的投入條件
汽輪機(jī)快速冷卻裝置的投入條件
1.只有在滑停后進(jìn)行，投入快冷時汽缸任意測溫點及調(diào)節(jié)級金屬溫度、中壓靜葉持環(huán)溫度不超過300度且測溫點投用和顯示正常。
2.確認(rèn)盤車連續(xù)運行，真空泵停運，所有向凝結(jié)器進(jìn)汽的系統(tǒng)均隔斷。
3.汽缸脹差、轉(zhuǎn)子的晃動度、汽缸上下缸溫均在規(guī)定允許范圍內(nèi)。
4.快冷電加熱及控制柜裝置及試驗良好。
5.儀用空壓機(jī)運行良好、壓力正常。
發(fā)布時間：2017-08-25
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置需要什么準(zhǔn)備工作
汽輪機(jī)快速冷卻裝置投入前的準(zhǔn)備：
1.對快冷裝置各個進(jìn)氣管進(jìn)行反沖洗、反吹掃20分鐘，吹掃時打開集汽箱及加熱器疏水。
2.對快冷裝置一、二級過濾器進(jìn)行清掃。
3.快冷'>快冷的投用必須在滑停之后進(jìn)行
4.確認(rèn)盤車連續(xù)運行,真空泵停用,軸封汽停用,并且所有可能向凝汽器進(jìn)汽的系統(tǒng)已隔盡
5.汽機(jī)'>汽機(jī)差脹/大軸彎曲/汽缸上下溫差等參數(shù)在規(guī)定充許范圍內(nèi)
6.電加熱器
發(fā)布時間：2017-08-24
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置的投用條件
汽輪機(jī)快速冷卻裝置的投用條件:
1.快冷'>快冷的投用必須在滑停之后進(jìn)行
2.確認(rèn)盤車連續(xù)運行,真空泵停用,軸封汽停用,并且所有可能向凝汽器進(jìn)汽的系統(tǒng)已隔盡
3.汽機(jī)'>汽機(jī)差脹/大軸彎曲/汽缸上下溫差等參數(shù)在規(guī)定充許范圍內(nèi)
4.電加熱器及控制柜檢查試驗正常
5.空壓機(jī)運行良好,供氣壓力正常
6.高壓缸透風(fēng)閥開啟低壓缸汽側(cè)人孔門打開
7.汽缸各點金屬溫度測點投用,顯示正常
8.汽缸
發(fā)布時間：2017-08-24
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置的主要對象
是汽輪機(jī)的高、中壓氣缸。根據(jù)冷空氣與工作蒸汽流動方向的異同可分為逆流和順流兩種。
順流冷卻空氣自高溫區(qū)引入，傳熱溫差大，比逆流冷卻有大的熱沖擊風(fēng)險。但由于是全周進(jìn)氣，對轉(zhuǎn)子、汽缸冷卻比較均勻，進(jìn)氣區(qū)原來都有溫度監(jiān)視點可以利用，便于監(jiān)視和控制冷卻速率。逆流冷卻雖然進(jìn)口傳溫差小，在汽輪機(jī)處于高溫階段冷卻時受熱沖擊的風(fēng)險比較順流冷卻小，但因不具有順流冷卻的均勻性優(yōu)點及進(jìn)氣區(qū)無現(xiàn)成的金屬溫度
發(fā)布時間：2017-08-23
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置是將壓縮空氣
經(jīng)油水分離器除去油水，并經(jīng)不銹鋼金屬濾網(wǎng)濾掉雜物后，經(jīng)空氣電加熱器加熱到所需溫度，然后通過集氣箱送到汽輪機(jī)各個部位其溫度、流量可自動控制，其主要技術(shù)指標(biāo)為：額定電壓３８０伏，額定功率１０～１２０千瓦，控溫范圍０～６００℃。設(shè)計空氣流量０～９０米＜＇３＞分。
汽輪機(jī)快速冷卻裝置的研制成功，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，達(dá)到國際先進(jìn)水平其創(chuàng)造性的工作在于使汽輪機(jī)停機(jī)檢修時間明顯縮短，解決了如何加速汽輪機(jī)冷卻速度的
發(fā)布時間：2017-08-23
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置使用前的檢查
汽輪機(jī)快速冷卻裝置使用前的檢查
1.儀用壓力在0.5MPa以上。
2.控制柜送電，進(jìn)汽電磁閥開啟。
3.運行方車切換為串聯(lián)方車。
4.投入電加熱裝置，按“啟動”按鈕，在PID控制面板上設(shè)置溫度，設(shè)置溫度標(biāo)準(zhǔn)為低于高壓缸溫度30---50度。
5.疏水輸盡后關(guān)閉疏水門。
6.集汽箱溫度達(dá)到設(shè)計溫度，壓力達(dá)到0.5MP
發(fā)布時間：2017-08-22
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置投入的注意事項
汽輪機(jī)快速冷卻裝置投入的注意事項
汽機(jī)快冷裝置投入的注意事項
1.汽缸快冷裝置投入后，控制汽缸溫度逐漸下降，下降速度可控制3---5度。
2.快冷裝置疏水預(yù)留一定開度。
3.發(fā)現(xiàn)汽缸和脹差變化異常，立即停止快冷裝置。
4.壓縮空氣若中斷，應(yīng)立即停止快冷裝置加熱。
5.加熱器若中斷，立即停止壓縮空氣進(jìn)入，這樣可以防止冷氣進(jìn)入汽缸。&n
發(fā)布時間：2017-08-22
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置使用的要求
1.聯(lián)系空壓機(jī)維持儀用空氣母管壓力為0.5mpa以上
2.開啟油水分離器疏水閥
3.開啟油水分離器進(jìn)氣門(即快冷進(jìn)氣總門)
4.封閉各分氣管的排氣二次門,打開各分氣管的進(jìn)氣一次門和一.二次門之間的排污一.二次門,進(jìn)行正向氣吹洗(各管路吹洗次數(shù)不少于15次)
5.據(jù)冷卻透風(fēng)之前汽缸溫度確定換熱溫差,將電加熱器切換成串聯(lián)或并聯(lián)運行
(1)串聯(lián)運行則將二并聯(lián)閥封
發(fā)布時間：2017-08-21
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置需要怎么操縱
1.冷缸必須由專人操縱]
2.冷缸過程中,每30分鐘全面記錄缸溫順有關(guān)參數(shù)及時分析,調(diào)整汽缸進(jìn)氣量及溫度
3.冷缸過程中凝汽器循環(huán)水不得中斷,低壓缸排汽溫度應(yīng)<=79度否應(yīng)投進(jìn)低負(fù)荷噴水裝置,假如排汽溫度<45度可停止噴水
4.冷缸中有關(guān)參數(shù)值無法調(diào)整時,應(yīng)中止冷缸并江報專工和值長
5.冷缸中盤車應(yīng)連續(xù)運行,只有在缸金屬溫度各測點均小于或即是130度冷缸結(jié)束
發(fā)布時間：2017-08-21
- 汽輪機(jī)快速冷卻電加熱裝置的使用特點
使用汽輪機(jī)快速冷卻電加熱裝置裝置后，可以提高機(jī)組的投運率，緩解電力供需矛盾，具有明顯的現(xiàn)實意義和 經(jīng)濟(jì)效益。
發(fā)布時間：2017-08-16
- 燃?xì)怆娂訜崞鞯慕橘|(zhì)溫度
燃?xì)怆娂訜崞鞯膬?nèi)部電熱管布置均勻，里面走被加熱物質(zhì)，安裝電加熱管，直接加熱殼體內(nèi)空氣，使介質(zhì)達(dá)到工藝要求的溫度。
發(fā)布時間：2017-08-14
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置的主要對象
汽輪機(jī)快速冷卻裝置的主要對象是汽輪機(jī)的高、中壓氣缸。根據(jù)冷空氣與工作蒸汽流動方向的異同可分為逆流和順流兩種。
發(fā)布時間：2017-08-10
- 蒸汽電加熱器的安裝使用
蒸汽電加熱器是一種通過泵強(qiáng)制循環(huán)的一種加熱方式，與傳統(tǒng)的加熱方式相比較，節(jié)能顯著、工藝科學(xué)、安裝使用方便、具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
發(fā)布時間：2017-08-08
- 燃?xì)怆娂訜崞鞯那鍧嵄ｐB(yǎng)
松開燃?xì)饧訜崞鞯你q鏈軸并打開燃燒器頭，用清潔劑或抹布擦凈燃燒器部件，檢查和調(diào)節(jié)點火棒間距，用清潔軟部擦凈火焰探測器，仔細(xì)清潔風(fēng)道和風(fēng)機(jī)葉輪。
發(fā)布時間：2017-08-07
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