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- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置技能特色
汽輪機(jī)快速冷卻裝置技能特色
加熱器采用了進(jìn)口的高溫鉬鉻合金電阻絲以及進(jìn)口新式結(jié)晶氧化鎂絕緣填料，使電加熱的熱效率及壽數(shù)大大提高
·設(shè)備裝備了兩套獨(dú)立的溫控體系，能供給兩種不一樣溫度、不一樣流量的冷卻空氣別離獨(dú)登時(shí)操控高、中壓缸的冷卻進(jìn)程，然后到達(dá)高、中壓缸同步冷卻的意圖
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發(fā)布時(shí)間：2017-09-13
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置調(diào)壓器為機(jī)電工業(yè)節(jié)能產(chǎn)品
汽輪機(jī)快速冷卻裝置調(diào)壓器為機(jī)電工業(yè)第十四批節(jié)能產(chǎn)品。用在調(diào)壓、控溫、調(diào)速、調(diào)光、功率控制等場(chǎng)所，使用范圍十分廣泛。
柱式電動(dòng)調(diào)壓器具有輸出電壓波形不失真(輸出電壓波形畸變率增量<1%)，柱式電動(dòng)調(diào)壓器采用電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，減輕操作勞動(dòng)強(qiáng)度。輸出電可從零電壓起始調(diào)節(jié)、瞬時(shí)過(guò)載能力強(qiáng)、空載電流、空載損耗小，效率高、噪音小、壽命長(zhǎng)。適宜各種感性、容性、電阻負(fù)載使用等特點(diǎn)。 廣泛用
發(fā)布時(shí)間：2017-09-13
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置需要怎么清洗
汽輪機(jī)快速冷卻裝置需要怎么清洗：
又有什么區(qū)別呢，軸流通風(fēng)機(jī)葉片推帶軸向流空氣在相同的方向。軸流風(fēng)機(jī)和螺旋槳葉輪是有點(diǎn)類(lèi)似，雖
然它是流動(dòng)的工作，駕駛絕大多數(shù)是平行于軸的流動(dòng)，所以換句話(huà)說(shuō)沿軸向方向。軸流風(fēng)機(jī)靜壓自由空氣時(shí)間入口流量為零，低的功耗運(yùn)行功耗
氣動(dòng)壓力升高時(shí)也會(huì)增加。然后比電力供應(yīng)散熱片散熱。
1.對(duì)快冷裝置各個(gè)進(jìn)氣管進(jìn)行反沖洗、反吹掃20分鐘，
發(fā)布時(shí)間：2017-09-12
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置使用前的準(zhǔn)備連續(xù)運(yùn)行，真空泵
汽輪機(jī)快速冷卻裝置
汽輪機(jī)快速冷卻裝置使用前的準(zhǔn)備：
1.對(duì)快冷裝置各個(gè)進(jìn)氣管進(jìn)行反沖洗、反吹掃20分鐘，吹掃時(shí)打開(kāi)集汽箱及加熱器疏水。
2.對(duì)快冷裝置一、二級(jí)過(guò)濾器進(jìn)行清掃。
汽輪機(jī)快速冷卻裝置在投入使用之前需要準(zhǔn)備
1.只有在滑停后進(jìn)行，投入快冷時(shí)汽缸任意測(cè)溫點(diǎn)及調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度、中壓靜葉持環(huán)溫度不超過(guò)300度且測(cè)溫點(diǎn)投用和顯示正常。
2.確認(rèn)盤(pán)車(chē)
發(fā)布時(shí)間：2017-09-11
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置投入快冷
1.只有在滑停后進(jìn)行，投入快冷時(shí)汽缸任意測(cè)溫點(diǎn)及調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度、中壓靜葉持環(huán)溫度不超過(guò)300度且測(cè)溫點(diǎn)投用和顯示正常。
2.確認(rèn)盤(pán)車(chē)連續(xù)運(yùn)行，真空泵停運(yùn)，所有向凝結(jié)器進(jìn)汽的系統(tǒng)均隔斷。
3.汽缸脹差、轉(zhuǎn)子的晃動(dòng)度、汽缸上下缸溫均在規(guī)定允許范圍內(nèi)。
4.快冷電加熱及控制柜裝置及試驗(yàn)良好。
5.儀用空壓機(jī)運(yùn)行良好、壓力正常。汽輪機(jī)快速冷卻裝置
汽輪機(jī)快速冷卻裝置使用前的準(zhǔn)備：
發(fā)布時(shí)間：2017-09-07
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置在投入使用之前需要準(zhǔn)備
汽輪機(jī)快速冷卻裝置在投入使用之前需要準(zhǔn)備
1.只有在滑停后進(jìn)行，投入快冷時(shí)汽缸任意測(cè)溫點(diǎn)及調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度、中壓靜葉持環(huán)溫度不超過(guò)300度且測(cè)溫點(diǎn)投用和顯示正常。
2.確認(rèn)盤(pán)車(chē)連續(xù)運(yùn)行，真空泵停運(yùn)，所有向凝結(jié)器進(jìn)汽的系統(tǒng)均隔斷。
3.汽缸脹差、轉(zhuǎn)子的晃動(dòng)度、汽缸上下缸溫均在規(guī)定允許范圍內(nèi)。
4.快冷電加熱及控制柜裝置及試驗(yàn)良好。
5.儀用空壓機(jī)運(yùn)行良好、壓力正常。
發(fā)布時(shí)間：2017-09-06
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置使用前的準(zhǔn)備
汽輪機(jī)快速冷卻裝置
汽輪機(jī)快速冷卻裝置使用前的準(zhǔn)備：
1.對(duì)快冷裝置各個(gè)進(jìn)氣管進(jìn)行反沖洗、反吹掃20分鐘，吹掃時(shí)打開(kāi)集汽箱及加熱器疏水。
2.對(duì)快冷裝置一、二級(jí)過(guò)濾器進(jìn)行清掃。
發(fā)布時(shí)間：2017-09-06
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置在機(jī)組籌劃巨細(xì)修
一、汽輪機(jī)快速冷卻裝置配電變壓器高、低壓兩側(cè)無(wú)保險(xiǎn)。有的固然已經(jīng)裝上跌落式熔斷器和羊角保險(xiǎn)，但其熔絲多是接納鋁或銅絲取代，致使低
壓短路或過(guò)載時(shí)，熔絲無(wú)法正常熔斷而廢棄變壓器。 配電變壓器的高、低熔絲設(shè)置裝備部署不妥。變壓器上的熔絲廣泛存在著設(shè)置裝備部署過(guò)大
的征象，從而造成了配電變
發(fā)布時(shí)間：2017-09-05
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置配電變壓器的高低壓線(xiàn)路大多數(shù)線(xiàn)路引入
汽輪機(jī)快速冷卻裝置隨著單機(jī)容量的增長(zhǎng)，機(jī)組的熱容量也隨之增大。加之汽缸保溫接納硅酸鈣、硅酸鋁等保溫質(zhì)料被遍及地利用，其保溫性
能，寧?kù)o性能得到了很大的改進(jìn)，但是卻大大增長(zhǎng)了汽機(jī)檢驗(yàn)的等候冷卻時(shí)間。單機(jī)容量愈大，其抵牾愈突出。 對(duì)付現(xiàn)在海內(nèi)的600MW機(jī)組而言
，制造廠(chǎng)劃定：停機(jī)后，只有當(dāng)高壓缸首領(lǐng)金屬溫度降到150～200℃時(shí)，方可制止盤(pán)
發(fā)布時(shí)間：2017-09-05
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置滲油是變壓器為常見(jiàn)的外表異�，F(xiàn)象
汽輪機(jī)快速冷卻裝置隨著單機(jī)容量的增加，機(jī)組的熱容量也隨之增大。加之汽缸保溫采用硅酸鈣、硅酸鋁等保溫材料被廣泛地使用，其保溫性
能，安全性能得到了很大的改善，但是卻大大增加了汽機(jī)檢修的等待冷卻時(shí)間。單機(jī)容量愈大，其矛盾愈突出。 對(duì)于目前國(guó)內(nèi)的600MW機(jī)組而言
，制造廠(chǎng)規(guī)定：停機(jī)后，只有當(dāng)高壓缸首級(jí)金屬溫度降到150～200℃時(shí)，方可停止盤(pán)車(chē)和潤(rùn)滑油系
發(fā)布時(shí)間：2017-09-04
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置配電變壓器高、低壓兩側(cè)無(wú)保險(xiǎn)
一、汽輪機(jī)快速冷卻裝置配電變壓器高、低壓兩側(cè)無(wú)保險(xiǎn)。有的雖然已經(jīng)裝上跌落式熔斷器和羊角保險(xiǎn)，但其熔絲多是采用鋁或銅絲代替，致使低
壓短路或過(guò)載時(shí)，熔絲無(wú)法正常熔斷而燒毀變壓器。 配電變壓器的高、低熔絲配置不當(dāng)。變壓器上的熔絲普遍存在著配置過(guò)大的現(xiàn)象，從而造成
了配電變壓器嚴(yán)重過(guò)載時(shí)，燒毀變壓器。
二、由于農(nóng)村照明線(xiàn)路較多，大多數(shù)又是采用單相供電，再
發(fā)布時(shí)間：2017-09-04
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置機(jī)組的熱容量也隨之增大
汽輪機(jī)快速冷卻裝置隨著單機(jī)容量的增加，機(jī)組的熱容量也隨之增大。加之汽缸保溫采用硅酸鈣、硅酸鋁等保溫材料被廣泛地使用，其保溫性能，安全性能得到了很大的改善，但是卻大大增加了汽機(jī)檢修的等待冷卻時(shí)間。單機(jī)容量愈大，其矛盾愈突出。 對(duì)于目前國(guó)內(nèi)的600MW機(jī)組而言，制造廠(chǎng)規(guī)定：停機(jī)后，只有當(dāng)高壓缸首級(jí)金屬溫度降到150～200℃時(shí)，方可停止盤(pán)車(chē)和潤(rùn)滑油系統(tǒng)運(yùn)行，進(jìn)行機(jī)組檢修工作。而
發(fā)布時(shí)間：2017-08-31
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置配電變壓器高、低壓兩側(cè)無(wú)保險(xiǎn)
一、汽輪機(jī)快速冷卻裝置配電變壓器高、低壓兩側(cè)無(wú)保險(xiǎn)。有的雖然已經(jīng)裝上跌落式熔斷器和羊角保險(xiǎn)，但其熔絲多是采用鋁或銅絲代替，致使低壓短路或過(guò)載時(shí)，熔絲無(wú)法正常熔斷而燒毀變壓器。 配電變壓器的高、低熔絲配置不當(dāng)。變壓器上的熔絲普遍存在著配置過(guò)大的現(xiàn)象，從而造成了配電變壓器嚴(yán)重過(guò)載時(shí)，燒毀變壓器。
二、由于農(nóng)村照明線(xiàn)路較多，大多數(shù)又是采用單相供電，再加上施工中跳線(xiàn)的隨意
發(fā)布時(shí)間：2017-08-31
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置通常用于羅茨鼓風(fēng)機(jī)
汽輪機(jī)快速冷卻裝置通常用于羅茨鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)壓力稍大。氣化空氣將熱空氣，系統(tǒng)應(yīng)安裝一個(gè)專(zhuān)業(yè)的空氣加熱器，加熱器應(yīng)靠近倉(cāng)庫(kù)布局。氣化板裝置是由一個(gè)板箱由氣化爐。在管接頭的底部用于連接源，吹熱空氣儲(chǔ)罐，氣化板反應(yīng)燒結(jié)碳化硅過(guò)濾板，形成一個(gè)統(tǒng)一的，密集的流，后輸出材料氣化沉。形成一凹槽，成型工藝和接線(xiàn)盒，確保密封無(wú)滲漏，外觀(guān)漂亮。汽輪機(jī)快速冷卻裝置組裝前的塑性調(diào)整，消除所有的焊接變形和應(yīng)力，底部
發(fā)布時(shí)間：2017-08-29
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置和氣化槽
汽輪機(jī)快速冷卻裝置、氣化槽為中間料倉(cāng)、灰斗、平底料庫(kù)、錐底料庫(kù)的輔助件通常安裝在物料貯存庫(kù)底部、灰斗側(cè)部位等。卸料時(shí)，接通經(jīng)過(guò)加熱后的壓縮空氣使粉粒狀物料態(tài)化，增加物料的流動(dòng)性能，使卸料通暢。避免搭橋起拱。槽體為一次成形，采用模壓工藝，箱體及連接處保證密封不漏氣，外形美觀(guān)。組裝前進(jìn)行整形調(diào)整，消除所有焊接變形及其內(nèi)應(yīng)力，保證其底面及法蘭連接面光滑平直；氣化板具有良好的透氣性和耐磨性，槽
發(fā)布時(shí)間：2017-08-29
- 汽輪機(jī)快速冷卻裝置用什么價(jià)值
汽輪機(jī)快速冷卻裝置隨著單機(jī)容量的增加，機(jī)組的熱容量也隨之增大。加之汽缸保溫采用硅酸鈣、硅酸鋁等保溫材料被廣泛地使用，其保溫性
能，安全性能得到了很大的改善，但是卻大大增加了汽機(jī)檢修的等待冷卻時(shí)間。單機(jī)容量愈大，其矛盾愈突出。通過(guò)對(duì)汽機(jī)冷卻過(guò)程中汽缸應(yīng)力變化的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)高溫干燥潔凈的熱空氣對(duì)汽缸的熱沖擊和應(yīng)力所產(chǎn)生的破壞極小，因此采用汽缸快冷裝置降低汽缸溫度是十分安全、高效、可靠的。
發(fā)布時(shí)間：2017-08-28
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