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汽輪機(jī)快速冷卻裝置壓縮空氣強(qiáng)迫冷卻法有什么特點(diǎn)為了更加全面的介紹
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冷卻過程中加強(qiáng)對汽缸各部分溫度溫差的檢測及記錄，據(jù)此及時調(diào)整操作，以保證汽缸冷卻安全可靠采用壓縮空氣強(qiáng)迫冷卻時，由于空氣較小，對流換熱系數(shù)小且無相變換熱.因而冷卻過程和緩、安全且易于控制。但現(xiàn)場需備有一定的壓縮空氣管道,增加壓縮空氣用量,同時為使冷卻空氣和汽缸金屬溫度相匹配,增加一套壓縮空氣加熱系統(tǒng),故需增加一定的投資.此外，在冷卻過程中，還應(yīng)設(shè)法防止冷汽倒入，做好系統(tǒng)隔離工作汽機(jī)本體及輔機(jī)蒸汽冷卻法該方法利用輔助汽源或鍋爐余熱產(chǎn)生低溫低壓蒸汽通入汽輪機(jī)，使轉(zhuǎn)速保持在300～100r/mim，對汽輪機(jī)進(jìn)行冷卻。
1.利用輔助汽源進(jìn)行冷卻的冷卻系統(tǒng)一臺300MW機(jī)組利用原調(diào)溫裝置冷卻示意圖。具體的汽缸冷卻方式是停機(jī)后電動主閘閥關(guān)閉，高、中壓主汽閥，調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，所有抽逆止閥隔絕閥關(guān)閉，
frpp管凝汽器循環(huán)水保持通水.凝汽器維持40～80KPa真空，除調(diào)節(jié)閥導(dǎo)汽管、短管及汽缸本體疏水開足外，其它各有關(guān)疏水閥均關(guān)閉，汽輪機(jī)軸封照常通氣.
2.在盤車裝置連續(xù)運(yùn)行的條件下，利用原來夾層及法蘭調(diào)溫裝置的備用汽源，將冷卻蒸汽通入汽缸夾層及法蘭，夾層冷卻汽在通入高壓缸第六級(或中壓缸第四級)后通過調(diào)節(jié)閥(或聯(lián)合汽閥)導(dǎo)汽管及短疏水管(中壓缸還通過排汽管)排出到凝汽器，這樣夾層冷卻汽在汽缸內(nèi)有一局部倒流.這部分汽與漏進(jìn)的軸封汽對汽缸內(nèi)部及轉(zhuǎn)子進(jìn)行一定的冷卻.采用上述蒸汽冷卻法的優(yōu)點(diǎn)是，基本不需要改動及增加設(shè)備和系統(tǒng)，且有可能克服冷卻中高、中壓缸負(fù)脹差大的缺點(diǎn).
3.但應(yīng)注意以下問題：投入汽缸冷卻蒸汽前，夾層及法蘭調(diào)溫聯(lián)箱的暖箱必須充分，投入汽缸冷卻蒸汽后聯(lián)箱疏水仍可保持一定開度，以防疏水帶入汽缸冷卻中汽源溫度的調(diào)節(jié)應(yīng)逐步降低，注意保持汽缸溫度的下降均勻穩(wěn)定.汽輪機(jī)各級抽汽隔絕閥電動關(guān)閉后，還應(yīng)手操關(guān)閉，保證嚴(yán)密可靠。
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冷卻過程中加強(qiáng)對汽缸各部分溫度有什么影響生產(chǎn)廠家鎮(zhèn)江宇發(fā)電力輔機(jī)有限公司于2019/6/13 16:26:27整理發(fā)布。
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